ロボット　（補助金）　基礎講座　２　事業化の課題（ものづくり補助金情報中心（センター））

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ロボット　（補助金）　基礎講座　２　事業化の課題

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ロボット（補助金）基礎講座２　事業化の課題

ロボットの話の２回目です。

では、事業化時に起こる様々な問題点を考えてみましょう。

・国家スキームの中で考える問題、それが纏まるか？

例えば、自動車の完全自動運行は可能という状況に来ていますが、貴方はそれを「自動運行は安全なんだ」と感覚的に認めることが出来るでしょうか？
ロボットが運転するというのが怖いという感覚もあるのではないでしょうか？しかし、交通事故の大半は運航者の交通違反（酒酔い、スピード違反、果ては違法ドラッグなど）なのです。渋滞の原因も割り込など人の「行けない判断」が引き起こしているのです。

やるならば、こういうものは、国家判断の中で行わねばならないことです。ひょっとしたら中国ならば習主席の一声でどこかの地方都市で始められるのかもしれません。

妄想を更に進めましょう。では、通勤者である人は？と考えるとロボット運行に乗せてもらうことになります。

いや、会社もロボットの社員が働くとしたら。出社する必要もないのかもしれません。じゃあロボットのみが通勤？いや、ロボットなので２４時間働けます。

人は在宅から指示を出すだけ。そうなると、道は車がない状態？？？いや空き時間が増えるので観光地などに行こうとする人の車（の割り込みなど）で混むのかもしれません。＾

・旧式教育の中でロボットをとらえてきた感覚が邪魔をする。

鉄腕アトムの時代から我が国は教育的にロボットを捉えて来ました。映画などでも高校生がロボットをつくる理科系クラブの姿が、描かれています。

しかし、今の課題にあったロボットの活用の考え方を作り出さねばなりません。例えば、原発事故現場（あるいは自己の起こっていない通常業務）でのロボット活用等は海外では当たり前の感覚なのに、まだ、我々はピンと来ていません。

ロボットが人間の生命に危険を及ぼさないかまでを視野に入れた新たなロボット哲学を作り出さねばなりません。

（ロボットが人間を支配し始めるという映画のようなことは起こらないとされていますが、高度な人工知能が発展すると自己保存への思考は芽生えると言われています。）

・一部５Ｓ文化とかち合う

（上の２つよりは課題レベルは一段下です）日本の製造業は中小も含めて「終わりに全てを仕舞う」という５Ｓ文化の中で育ってきました。

付加価値の低いアクションを全てロボットに移していこうとするとその文化とかち合う場面も出てきます。

全てを仕舞うということは、その時間と朝の段取り時間を消費しているのは確かなので、考え直す時期に来ているのかもしれません。５Ｓ信奉者は納得できないかもしれませんが・・・

次回もともに課題を考えましょう！

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